Pierwsze 20 nowych pojazdów to efekt powiększenia zamówienia złożonego przez Miejskie Zakłady Autobusowe w 2008 roku w fabryce Solarisa. Zamówienie obejmowało 150 autobusów: 70 12-metrowych i 80 18-metrowych przegubowców. Zwiększenie zamówienia dotyczy najbardziej oczekiwanego przez pasażerów taboru wielkopojemnego.
Dzięki uprzejmości Producenta mogliśmy podpatrzeć jak powstają nowe autobusy dla Warszawy. Solarisy Urbino 18, bo o nich mowa, będą niemal identyczne jak ubiegłoroczne. Również będą wyposażone w klimatyzację oraz monitoring przestrzeni pasażerskiej. Więcej nowinek znajdziemy „pod maską”. Najważniejszą jest system monitorowania komory silnika zapobiegający ewentualnym pożarom.
Wizyta przedstawiciela ZTM w fabryce Solarisa była przede wszystkim okazją do omówienia szczegółów dotyczących wyposażenia 50 autobusów dla firmy Mobilis.
Pierwsze siedem 12-metrowych Urbino 12 (po ulicach będzie kursowało pięć wozów) trafi do Warszawy pod koniec września, czasu na uzgodnienia jest więc bardzo mało. Autobusy te pod wieloma względami nie tylko dorównują światowemu poziomowi, ale w przypadku niektórych również go przewyższą.
Z autobusów znikną przestarzałe już tablice z tzw. koralikami obrazującymi trasę. Nie oznacza to, że pasażerowie stracą dostęp do informacji. Zostanie ona zdynamizowana i zaprezentowana na dużych ekranach LCD, dzięki którym nie trzeba będzie się zastanawiać czy trasę linii czytać w prawo czy w lewo (w zależności w którym kierunku autobus jedzie). Większe wyświetlacze znajdą się również na zewnątrz pojazdu. Poprawa informacji w pojazdach to jeden z głównych elementów, na które ZTM kładzie nacisk.
W grudniu zadebiutują najmniejsze autobusy, jakie produkuje Solaris. Model Alpino 8,6 powstał, jak nazwa sugeruje, głównie z myślą o wąskich i krętych górskich trasach. W Warszawie górskich warunków raczej nie znajdziemy, ale wąskie ulice osiedlowe jak najbardziej. Tam właśnie takie małe autobusy umożliwią mieszkańcom łatwiejszy dostęp do transportu publicznego. 8- i 9-metrowe autobusy kursują po ulicach Warszawy od wiosny 2008 r. Pokryły wiele „białych plam” na mapie Miasta, dotąd nie obsługiwanych przez komunikację miejską, ale oczywiście nie wszystkie.
Poza tym, że krótkie wozy będą miały 8,6 metra, nie będą odbiegały w standardzie wyposażenia od większych 12-metrowych autobusów z tego zamówienia.
Opublikowano 28 sierpnia 2009
Ostatnia aktualizacja 3 czerwca 2019
